粤港澳共建优质生活圈 专家称医疗高校或率先突破


目前,西溪湿地4000多户拆迁户都住进公寓式新住宅,为了保证失地农民的权益,杭州市出台了农转居公寓办理“三证”,享受商品房待遇的政策,使得湿地拆迁户财产性收入成倍增加;杭州将搬迁户全部纳入城镇居民社保体系,妥善安排当地居民生产生活,返聘一部分原居民继续在湿地公园从事农耕、养鱼或从事公园管理;湿地公园工程涉及的各村级集体均享受10%留用地政策,许多村集体经济组织在这10%留用地上建起了宾馆、写字楼和商场,既解决了失地农民的就业问题,又使失地农民变成了股民,每年能有稳定的分红。三是坚持“注重文化”,专门成立了西溪研究院和西溪文化研究会,编辑出版《西溪全书》,形成了一大批西溪历史文化考证资料和调研报告,征集到了一大批体现西溪湿地传统生活形态的民间家具、农具、碑刻、浮雕,保留修缮了一批老房子,挖掘了西溪小花篮等独具西溪民间传统艺术特色的“七店八铺”,建成了深潭口等民俗文化旅游村,恢复了秋雪庵、西溪草堂、两浙词人祠等45处自然和人文景观,推动了“五常龙舟”入选首批国家级非物质文化遗产扩展名录,在此基础上组织了“三堤十景”评选活动,更好地挖掘和展示了西溪湿地极其丰富、极其宝贵的历史文化遗产,串珠成链,传承文脉,打响了“人文西溪”品牌,进而更好地保护了西溪湿地的自然和人文遗产。为扩大社会效益,实行了免费游园,在公园内专门设立了全年免费向公众开放的区块,出台了公园IC卡通用、特殊群体免费入园等措施。开园至今,西溪国家湿地公园已累计接待免费入园游客千万多人次。建筑面积达20200平方米的中国湿地博物馆是我国唯一一座以湿地为主题的国家级专业博物馆。

”万里长征的磨砺中,他咏道:“红军不怕远征难,万水千山只等闲。”到达陕北后的东征中,他咏道:“俱往矣,数风流人物,还看今朝。”建国后,回顾浴血奋斗的历史,瞻望光辉灿烂的未来,他咏道:“世上无难事,只要肯登攀。

“自转”是内因、是基础,“公转”是外因、是保障。对吴中区而言,所谓“自转”,是指城区当作一座大城市来谋划和建设,加快构筑城乡区域融合发展的多层次、多节点、开放型的网络化格局。所谓“公转”,是指要通过规划共绘、设施共联、市场共构、产业共兴、品牌共推、环境共建、土地共谋、社会共享、机制共创,主动融入“一带一路”和长江经济带建设,积极参与苏南现代化建设示范区和苏南国家自主创新示范区建设,走出符合吴中特点、具有吴中特色的新型城镇化之路。王国平指出,理念决定思路,思路决定出路。在“山水苏州、人文吴中”的美好蓝图下,吴中区要以供给侧结构性改革为主线,围绕“优生态、惠民生、兴产城、善治理”工作目标,统筹优化“一核一轴一带”生产力布局,聚焦改革创新、注重民生福祉、突出问题整改、加快补齐短板,推动经济社会高质量发展,在高水平全面建成“区强民富、城乡协调、文明和谐”的小康社会道路上迈出坚实步伐。

这是建设“卫生强市”的基础。解决群众“看病难”问题、建设“卫生强市”,关键是要调动各类医疗机构和医务人员的积极性、主动性、创造性。

这一迹象目前已经开始显现。有机构发布的《国庆旅游消费升级报告》显示,今年国庆居民旅游消费升级,游客更愿意把钱花在体验上,追求品质与个性化。与此同时,尽管今年国庆假期国内游客数量和旅游收入双双增长,但同比增速已有下降,且与去年相比,游客的人均支出出现了小幅下降。其中的原因林林总总,但也未尝不是游客对大量同质化景区消费疲劳的反映。

广东不但具有建成全国知识产权交易中心的需求,更有建成全国知识产权交易中心的坚实基础。

因此,新型智库应主动谋划重大课题研究,特别是开展前瞻性、系统性、全局性课题研究,生产高水准的“思想产品”,供政府比选、采购,而非一味等待政府部门产生需求。二是独立性问题。在现行的体制下,没有官方资源的纯民间智库,往往因经费、信息、人员等匮乏,无法开展高质量的课题研究。

从域外经验来看,专利开放许可制度构建时间较早,理论基础比较成熟,并在实践中显现出积极效果。首先,虽然专利开放许可在《与贸易有关的知识产权协议》(TRIPs协议)或国际条约里没有予以明确规定,但鉴于专利开放许可制度在促进专利技术成果转化实施中的重要作用,除了英国、德国、法国等发达国家设置了专利开放许可制度之外,不少发展中国家,如泰国、巴西、印度、波兰、马来西亚、南非、俄罗斯等也都设有专利开放许可制度。其次,从国际上的实践来看,专利开放许可制度的实施也显现出了积极的效果。以英国为例,2012年共批准专利开放许可2097项,占当年专利许可授权总数的30%;2013年共批准专利开放许可2130项,达到当年专利许可授权总数的40%。当前我国专利许可应用存在着权利人运用专利权的意识淡薄、缺乏资金、中介机构在专利运用和实施方面的服务能力不足等制约专利成果转化实施的问题。

2017年我国企业、政府属研究机构和高等学校RD经费增速分别较上年提高、2和个百分点,对全社会RD经费增长的贡献率分别为%、%和10%。“虽然企业的贡献较上年回落个百分点,但依然是拉动全社会RD经费增长的主要力量。

编辑供稿:研究四处(媒体宣传处)张朵、周炳乐(实习)【2018年8月27日,浙江省社会科学界第四届学术年会分论坛——改革开放40年:智慧交通美好生活研讨会在杭州城研中心举行,浙江大学智能交通研究所所长王殿海教授主持会议,来自上海、南京、焦作、杭州的学者和城市管理者共同聚焦智慧交通主题,畅所欲言。】同济大学交通运输工程学院综合交通信息与控制工程系唐克双教授从技术的角度作“基于车辆轨迹数据的交通信号控制评价与优化”报告,在车辆轨迹数据融合与挖掘的基础上,剖析交通系统运行、智能交互行为,研究数据驱动的交通系统分析及优化。唐克双指出,车辆轨迹数据指的是移动互联网、自动驾驶、车联网技术提供海量高频车辆轨迹数据,车辆轨迹是交通系统运行状态的最完整表达形式。